Incoterms qué son y qué tipos existen

Hoy en nuestro blog te hablamos de los Incoterms en transporte: ¿Qué son los Incoterms y qué tipos existen actualmente?

¿Qué sería de la economía actual sin el negocio internacional? La importancia del comercio global no deja de crecer, por lo que contar con reglas y estándares que contribuyen a su buen funcionamiento es más que necesario. Los Incoterms son parte de estas normas del comercio internacional.

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¿Qué son los Incoterms?

Los Incoterms (International Commercial Terms) son un conjunto de normas aceptadas y estandarizadas en todo el mundo, aceptadas por los gobiernos y empresas que participan en el comercio internacional.

Los Incoterms se expresan en siglas de tres letras y tienen las siguientes funciones.

• Unificar los conceptos comerciales para que tanto el comprador como el vendedor entiendan las condiciones de las operaciones que se realizan entre ellos.
• Evitar confusiones y malentendidos en las operaciones de compra-venta.
• Expresar quién es el responsable de la mercancía según el momento y lugar en el que se encuentre.
• Saber la documentación que debe tramitar tanto el vendedor como el comprador
• Indicar los responsables que deben pagar los gastos de transporte y del seguro.
• Aportar información sobre el lugar donde se entrega la mercancía.
• Conocer los gastos del transporte.
• Lugar de entrega de la mercancía.
• Información sobre seguros.
• Trámites de aduanas.
• Por otra parte, también existen datos que no están cubiertos por los Incoterms, por lo que deberán estipularse en otras partes del contrato. Entre ellos los siguientes:
• Descripción y precio de los bienes comercializados.
• Impuestos aplicables.
• Métodos de pago.

Los últimos cambios y novedades

El lenguaje internacional de los Incoterms lo estableció la Cámara de Comercio Internacional (ICC) en 1936. Desde entonces este mismo organismo se encarga de revisarlo y adaptarlo a los cambios que se van produciendo en el sector. Estos cambios normalmente se producen cada diez años. La última actualización de Incoterms tuvo lugar el 2022 y estos fueron los principales cambios respecto a la versión del año 2010.

La regla DAT (Delivered at Terminal) cambia a DPU (Delivered at Place Uploaded). Este cambio establece que el punto de entrega puede ser cualquier lugar, y no sólo un terminal.
Se añade la opción de que los vendedores puedan usar sus propios medios de transporte.

Las reglas CIF y CIP incorporan dos niveles de seguro diferentes. Cada tipo de seguro tiene unas condiciones de contratación diferentes. En aquellos envíos bajo FCA, el comprador puede solicitar al transportista un Conocimiento de Embarque (BL) con una notación a bordo, como prueba de la entrega.

Tipos de Incoterms para exportación

Podemos clasificar los tipos de Incoterms en dos modalidades; una de ellas se aplica a todos los medios de transporte y otra está dedicada al transporte marítimo y vías navegables de interior.
Te contamos qué códigos se encuentran en cada grupo y qué significado tienen.

Incoterms para cualquier medio de transporte

• EXW (Ex Works). Este código indica que el comprador es el encargado de recoger la mercancía directamente en las instalaciones del vendedor, que suelen ser almacenes y fábricas. A partir de este momento el comprador se hace cargo de los gastos y los riesgos.
• FCA (Free Carrier). Este Incoterms significa que el vendedor entrega la mercancía en un punto acordado con el comprador. Este tendrá que ser siempre dentro del país de origen. En este caso las gestiones y los gastos asociados corren a cargo del vendedor hasta la recogida.
• CPT (Carriage Paid To). El vendedor asume los costes de los envíos hasta el país de destino o hasta el lugar acordado. Pero en el momento en el que la mercancía ya está en manos del transportista, el riesgo pasa al comprador.
• CIP (Carriage And Insurance Paid). Este código es similar al CPT, pero en este caso es el vendedor quien también paga el seguro.
• DAP (Delivered at Place). Significa que ambas partes acuerdan un punto de entrega y el vendedor paga todos los gastos y riesgos hasta que el comprador recoge la carga. Los cargos de importación pertenecen al comprador.
• DPU (Delivered at Place Unloaded). La entrega y la descarga se realizan allí donde elige el comprador. El vendedor corre con todos los gastos, a excepción del despacho de importación.
• DDP (Delivered Duty Paid). Esta suele resultar la modalidad más cómoda para el comprador, puesto que es el vendedor el que se ocupa de todo.

Incoterms para medios marítimos y navegables

• FAS (Free Alongside Ship). Se usa para cargas muy voluminosas o a granel. El vendedor deja la mercancía en el puerto elegido, junto al barco encargado del transporte de mercancías.
• FOB (Free on Board). El vendedor se encarga de transferir la mercancía a bordo del buque, no se limita a dejarla en el muelle.
• CFR (Cost and Freight). En este caso el vendedor paga todos los gastos de transporte hasta que llega a tierra en el puerto de destino. El comprador se hace cargo de los daños que pueden darse en el momento del embarque.
• CIF (Cost Insurance and Freight). El vendedor cubre todos los gastos de transporte, incluido el seguro.

Si necesitas más información sobre los Incoterms no dudes en contactar con nosotros. Como empresa de transporte de mercancías por tierra estaremos encantados de ayudarte en lo que necesites.

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